Ovozdan tez uchadigan XB laynerining namoyishchisi havoda 12 daqiqa o'tkazdi - Daddy Tv

Samolyot Moxave havo va kosmik port aerodromidan ko’tarilib, o’n ikkinchi kuni havoga ko’tarildi. Birinchi parvoz paytida XB-1 maksimal 2170 metr balandlikka ko’tarildi.

• Parvoz paytida muhandislar majmuasi samolyotning parvoz xususiyatlarini, shu jumladan uning parvoz tezligini va yuqori hujum burchagida qo’nish barqarorligini tekshirishni aldashdi.
• Qo’nish paytida, shuningdek, oldingi avlod gipertovushli samolyotlarida ishlatiladigan rad etilgan burundan voz kechish imkonini beruvchi kamera yordamida avto-iris vizual tekshiruvi o’tkazildi.
• NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini Arshaga qaytarish ustida ishlamoqda.
• U “sokin” tovushdan tez parvoz qilishning yangi usulini sinab ko’rish uchun mo’ljallangan.
• O’n ikkinchi kontseptualizmda yillar o’tdi va samolyot tezligi umuman 440 km dan oshmadi.

Tasvirning yuqori xbet uz qismida bayonotning qo’shimcha ko’rsatkichlari, shuningdek, parvoz chiziqlari mavjud. Kompaniyaning ikkinchi uchuvchisi Tristan Brandenburg kompaniyaning T-38 laynerini boshqargan. Parvoz davomida muhandislar xori samolyotning parvoz sifatini dastlabki baholashda, shu jumladan uning parvoz tezligi va hujumning yuqori burchagida qo’nish kuchi bo’yicha tajribani aldashdi. NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini osmonga qaytarish ustida ishlamoqda. Oyoq kiyimlari hali eskirgani yo’q, X-59 Questst tovushdan tez tadqiqot aerobus demonstratorining tantanali taqdimoti bo’lib o’tdi, istisnosiz, yig’ilib, sinovdan o’tkazildi.

Xbet uz | XB-1 gipertovushli samolyotining namoyishchisi o’zining debyut rejasini o’chirib qo’ydi

U “sokin” tovushdan tez parvoz qilishning yangi texnikasini sinab ko’rish uchun mo’ljallangan. XB-one namoyishchining fyuzelyaji apothemasi taxminan 21,6 metrni, qanotlari kengligi 1,2 metrni va uchish chuqurligi taxminan olti tonnani tashkil qiladi. Samolyot uchta General Electric J85-o’n besh turbojetli dvigatellar bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni ikki,2 bug’doy tezligida yoqishi kerak. 2023 yildan boshlab, tayyor samolyot dastlabki parvozga tayyorgarlik ko’rish uchun AQSh asteroididagi Moxave cho’lidagi aerokosmik markazda bir qator tekshiruvlardan o’tdi, jumladan dvigatelni o’chirish, taksi va yuqori tezlikda yugurish. 2024 yil 22 martda barcha parvoz oldi imtihonlari tugatilgandan va FAA orqali ruxsat olingandan so’ng, birinchi XB-one rejalashtirish yakunlandi.

• Samolyot Moxave havo-kosmik porti aerodromidan havoga ko‘tarilib, atmosferaga uchgan.
• Samolyot 3 ta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 Mach tezlikda yoqishga qodir.
• Boom Supersonic jamoasi tomonidan kattaroq tovushdan tez yoʻlovchi layneri Overture texnikasini ishlab chiqish uchun ilhomlantirilgan tovushdan tez uchuvchi XB-1 samolyoti 2024-yil 22-da Kaliforniyadagi Moxave choʻlida debyutini amalga oshirib, togʻlarni siljitdi.
• Quyosh botishi, qabul qilish va qo’nish uchun imzo chekish vaqtida kontrollerdan tuzatuvchi buyruqlarga qo’shimcha ravishda, XB-1 uchuvchisi kengaytirilgan haqiqatdan vizual tekshirish tizimini joriy qildi.

Bundan tashqari, qo’nish oldidan kameralar yordamida vizual tekshirish tizimi sinovdan o’tkazildi, bu sizga o’tgan avlodning gipertovushli samolyotlarida qo’llaniladigan buriluvchi burun orqali nazorat qilish imkonini beradi. Nazoratchining tuzatuvchi ko’rsatmalarisiz, qo’nish vaqtida XB-1 aeronavti kengaytirilgan haqiqatdan vizual kuzatish kompaniyasini ishga tushirdi. AutoIris Airbus burunidagi ikkita videokameradan yuqori aniqlikdagi aksonometriyani namoyish etadi, uchuvchi oldida o’rnatilgan displeyni qabul qiladi va imzolaydi.

XB-1 gipertovushli samolyotining namoyishchisi o’zining debyutini amalga oshirdi

Boom Supersonic tomonidan kattaroq tovushdan tez yo‘lovchi superlayneri Overture ko‘rinishidagi texnologiyalarni ishlab chiqish uchun ishlab chiqilgan XB-one gipertovushli samolyoti 2024-yilning 22-kunida Kaliforniyadagi Moxave cho‘li uzra debyut parvozini amalga oshirdi. Yillar oldin u 2170 metr balandlikka ko’tarilib, o’n ikkinchi yilida kontseptualizmga kirdi va aerobus tezligi har bir hissa uchun 440 kilometrdan oshmadi. Muhandislar majmuasi parvoz xususiyatlarining asosiy belgisini pufladi.